Varios municipios españoles están madurando la idea de reducir los impuestos de circulación, e incluso eliminar totalmente el pago de los mismos, a aquellos conductores que circulen con un vehículo eléctrico.

Y es que el uso de este tipo de vehículos está en alza, sobre todo en las ciudades, ya que sus prestaciones y ventajas se adecuan a la circulación urbana. Además, vivimos un periodo de importante desarrollo tecnológico que mejora, día a día, las características de estos vehículos y también su seguridad.

Estas características, ligadas al compromiso de algunos ayuntamientos de eliminar el impuesto de circulación y el pago del parquímetro público, convierten la idea de adquirir un coche eléctrico en una ventaja. Además, éstos consiguen disminuir la contaminación y el consumo de carburantes, lo que permite un mayor ahorro a los conductores.

Ahora bien, existen una serie de gastos fijos que todo conductor debe asumir. No importa si el vehículo es eléctrico, convencional o híbrido, ya que su mantenimiento, la revisión de la ITV y el seguro entre otros, son gastos comunes a todos.

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Foto: It’s Our City

Todo el mundo sabe que los coches eléctricos son el futuro, pero el mercado sigue reacio a su mayor difusión. Durante 2011, en España solamente se han registrado 314 rodados matriculados. Asimismo, gran parte de estas unidades vendidas pertenecen a flotas corporativas o de entes públicos, por lo tanto la apuesta privada familiar en los coches eléctricos es aún menor.

¿Por qué no despegan los coches eléctricos entre los conductores particulares?. Mayormente por tres desventajas que se siguen evidenciando. Por un lado el aspecto tecnológico, que limita la autonomía de estos vehículos en su gran mayoría a un promedio de 100 kilómetros. Además, las prestaciones son en general pobres y la recarga de las baterías insume una cantidad de horas que el ciudadano común no posee.

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La firma Volvo anunció que su modelo C30 eléctrico comenzará finalmente a producirse y dejará de ser un prototipo. Estará disponible para los clientes sólo en modalidad leasing.

La mayoría de los clientes de leasing son empresas, autoridades y organismos gubernamentales, provenientes principalmente de Suecia, Países Bajos, Bélgica y Noruega. En lo que respecta a España, es difícil que llegue a verse uno de estos C30 por la calle.

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Según un estudio realizado por Accenture, tres de cada cuatro automovilistas consideraría comprarse un coche eléctrico.

De acuerdo a la información recogida en 7.000 entrevistas realizadas en 13 países de todo el mundo, 501 de ellas en España, se concluye que el 60% de los conductores estaría dispuesto a comprar un coche eléctrico, y de estos el 68% lo haría durante el transcurso de los próximos tres años.

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Un acuerdo entre Toyota y la empresa orientada al mundo de la tecnología inalámbrica, WiTricity, permitirá desarrollar un nuevo cargador inalámbrico para coches eléctricos. Se empleará la tecnología denominada resonancia, que facilita la carga del automóvil sin requerir un contacto directo entre el cargador y la batería.

Esto marca una importante diferencia con respecto a otras tecnologías inalámbricas, como por ejemplo la recarga electromagnética. WiTricity ya ha trabajado en este sector, llevando adelante para Delphi el proyecto de un cargador de resonancia para utilizar en el Think City, experiencia que puede apreciarse en las imágenes.

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España sigue avanzando en su camino hacia transformarse en uno de los líderes de la movilidad eléctrica en el mundo. Por ejemplo, las furgonetas Mercedes Vito E-cell se están fabricando en Vitoria, mientras que durante el transcurso de este año el Renault Twizy se comenzará a producir en Valladolid. Asimismo, se informó recientemente que Xero Techonology se sumará a estos desarrollos.

La empresa británica se instalará en Galicia, más específicamente en la localidad de Orense, para poner en marcha una fábrica de vehículos eléctricos. En principio se desarrollará el modelo X-EV Xero Technology, que podemos apreciar en las imágenes. Se trata de un pequeño urbano eléctrico de tres plazas, con una autonomía de 200 kilómetros.

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Las marcas Pininfarina y Bolloré se han unido para desarrollar un nuevo coche eléctrico, que podemos apreciar en las imágenes y se denominará Bluecar. El nuevo vehículo nace para satisfacer al programa Autolib, un proyecto que se desarrolla en París para contar con un importante grupo de coches eléctricos compartidos, a modo de servicios de transporte urbano.

El Bluecar incluye una batería de 300 kilogramos, de la variedad Litio-Metal-Polímero. Con este sistema, el nuevo coche eléctrico alcanza una autonomía de 250 kilómetros. El rodado tendrá una longitud de 3,65 metros, y contará con sonido artificial para evitar accidentes con los peatones, teniendo en cuenta el carácter silencioso de estos vehículos.

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El Artega GT fue un deportivo que en su momento logró una buena repercusión por su diseño y prestaciones, pero sin embargo no obtuvo hasta el momento una difusión acorde a esa valoración. Ahora les presentamos a la versión eléctrica de este modelo aparecido en el Salón de Ginebra de 2007: el Artega SE.

Este coche deportivo es absolutamente ecológico, y no emite un gramo de CO2. Sin embargo, sus prestaciones y cifras no son para nada modestas: incluye dos motores eléctricos incorporados al eje trasero, que alcanzan una potencia conjunta de 380 CV. Asimismo, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.3 segundos, superando incluso al GT.

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Unir la tecnología automovilística del futuro con el diseño de los modelos históricos puede llegar a ser sin dudas una excelente idea. Es el caso del Auto Union Type C e-tron, que intenta combinar la imagen del coche clásico del mismo nombre con una propuesta eléctrica de motorización.

El Auto Union Type C e-tron incluye un motor eléctrico alimentado por baterías, de 1,5 CV de potencia y 40 Nm de par constante. Este coche eléctrico puede alcanzar una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, con una autonomía máxima de 25 kilómetros. Números poco auspiciosos, pero que quizás podrán mejorarse…

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Desde hace un buen tiempo se vienen discutiendo diferentes cuestiones relacionadas con los coches híbridos y eléctricos. Una de las temáticas más recurrentes es el carácter silencioso de estos vehículos, que para muchos puede llegar a insumir un peligro a la hora de convivir con los peatones.

De esta manera, el Senado de Estados Unidos aprobó recientemente una medida que establece que todos los vehículos que se propulsen a través de una tecnología eléctrica deberán llevar instalado un dispositivo que provoque algún tipo de ruido, para que de esta forma los peatones puedan advertir su presencia.

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