Holden, la marca de General Motors en Australia, presentó recientemente las versiones 2011 de la serie Captiva, con su nuevo diseño. Estos rodados se venden en Australia en las dos versiones, o sea la Captiva 5 (Opel Antara) y la Captiva 7 (Chevrolet Captiva). Se diferencian por su presentación de los coches que llevan los nombres de la marca original.

Por ejemplo, el Holden Captiva 5 presenta un diseño más dinámico y atractivo, mientras que la versión 7 incorpora la estética ya conocida en el rodado de Chevrolet, pero con un aspecto más deportivo que, lógicamente, debe estar relacionado con el gusto que caracteriza al australiano promedio.

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El nuevo Buick Verano ya había merecido fotos espía y algunas filtraciones de información, que incluso hemos desarrollado en un post anterior. Sin embargo, ahora General Motors nos muestra las primeras imágenes oficiales del nuevo modelo, un vehículo sedán desarrollado sobre la plataforma del Chevrolet Cruze.

Será presentado durante el Salón del Automóvil de Detroit en los próximos días, y aparentemente llegaría a la venta durante el último trimestre de 2011. Los valores podrían partir desde los 21.000 dólares. El Buick Verano 2012 estará disponible únicamente con tracción delantera y un motor 2.4i 16v de 177 CV de potencia.

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El Salón de Detroit 2011 traerá dentro de algunos días una buena cantidad de sorpresas y novedades. En este caso, nos centramos en el GMC Sierra All Terrain HD, un SUV-todoterreno de amplias dimensiones que vendría a funcionar como la respuesta de General Motors al Ford F-150 SVT Raptor.

Es un concept de más de 5,8 metros de largo y 2 metros de alto, que incluye un motor diésel Duramax 6.6 V8 capaz de alcanzar los 397 CV de potencia y los 1.037 Nm de par motor. El GMC Sierra All Terrain HD también presenta llantas de 20 pulgadas, que se combinan con unos gigantescos neumáticos BFGoodrich KM2 325/60R20.

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General Motors ha tomado la decisión de reiniciar el desarrollo de modelos semihíbridos a través de su marca Buick. El nuevo rodado será el 2012 Buick LaCrosse eAssist. Se trata de una apuesta económica, que se presentará a un valor aproximado de 30.000 dólares, pero con un interesante nivel de eficiencia.

Este semihíbrido recibirá la motorización 2.4 ECOTEC de 180 CV de potencia, que trabajará junto a un pequeño motor eléctrico destinado a sustituir el funcionamiento del alternador y una caja automática Hydra-Matic 6MT40 de seis velocidades. Vale destacar que el semihíbrido no permite movilizar el vehículo de forma totalmente eléctrica, ya que esta tecnología es una asistencia para el motor principal.

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General Motors nos trae la primera imagen del Buick Verano. Se trata de un nuevo compacto de Buick, la marca premium del grupo. Será un coche sedán de tres volúmenes, similar en ese punto al Chevrolet Cruze. Sin embargo, considerando la relación entre Buick y Opel es probable que el rodado esté basado en el Opel Astra, pero en versión carrocería sedán.

Al mismo tiempo, General Motors ha informado la concreción de una inversión de 145 millones de dólares en la planta Orion Assembly Center, destinada a la producción de este nuevo sedán compacto de Buick, junto a un flamante Chevrolet del segmento B. Por ahora no hay más precisiones al respecto.

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El Pontiac XP-833 Banshee Coupé fue un prototipo desarrollado en 1964 que nunca fue presentado oficialmente, debido a que en General Motors se entendió que podía llegar a ser una competencia demasiado fuerte para el modelo estrella de la compañía en ese momento: el Chevrolet Corvette.

Era un coche avanzado para la época, creado por John Z. Delorean, en ese momento General Manager de Pontiac. Su forma emulaba a las botellas de Coca-Cola, todo un símbolo cultural estadounidense en aquellos años, con un capó largo, de tendencia musculosa y dimensiones abultadas.

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De acuerdo a distintas informaciones que se han filtrado en la web, un técnico habría revelado que General Motors desarrolló en algún momento una caja de doble embrague para un propulsor similar al del actual ZR-1, o sea un motor central que estaría pensado para incorporarse en el modelo Chevrolet Corvette.

El rumor relacionado con el desarrollo de un Chevrolet Corvette con motor central se ha escuchado en el sector desde hace muchos años, pero nunca hubo confirmaciones al respecto. General Motors habría desarrollado efectivamente el proyecto, pero sin embargo el mismo no pudo concretarse hasta el momento.

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En un post anterior nos dedicamos a un modelo de coche urbano ecológico de tendencia futurista, el Honda 3R-C. En aquel momento decíamos que una de las limitaciones de este rodado era el hecho de contar solamente con una única plaza. Pues bien, ahora les presentamos el prototipo de otro urbano ecológico de similares características, pero que permite el traslado de dos personas: es el EN-V de General Motors.

Este concept car podrá apreciarse del 1 de mayo al 31 de octubre próximos en el Pabellón SAIC-GM de la Exposición de Shanghái 2010. Se trata de una apuesta de General Motors para hacer frente a una realidad: sobre 2030, las ciudades existentes en el planeta contendrán a más del 60 por ciento de la población mundial. De esta manera, el manejo actual del transporte urbano sería insostenible para esa cantidad de personas.

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