En este caso nos vamos a referir a un superdeportivo que desde sus inicios fue único y exclusivo. El Jaguar XJ220 nació sobre fines de la década de 1980, como un seductor prototipo que derivó en la realización de un modelo histórico, de cual solamente se fabricaron 281 unidades. Ya en ese primer momento, Tom Walkinshaw Racing (TWR) cumplió un papel fundamental para solucionar los problemas de diseño de un coche tan innovador para la época.

Por ejemplo, fue en el nacimiento del Jaguar XJ220 cuando TWR apostó por dejar de lado un motor V12 e incorporar un V6 de 3.5 litros turboalimentado, logrando así un esquema más eficiente en ese momento. Considerando ese papel clave en la historia del modelo, TWR lanzó posteriormente una edición especial del rodado, dotada únicamente de nueve unidades.

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Jaguar ha presentado el nuevo Jaguar XKR-S Convertible en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

El flamante XKR-S Convertible se ha presentado como el GT descapotable más rápido y potente de la historia de la marca, y posee una estética similar a la de su “hermano” de techo duro.

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En el Salón de Frankfurt se presenta el nuevo prototipo deportivo hibrido de Jaguar: el Jaguar C-X16. Diseño y tecnología de un coche llamado a marcar un estilo.

El Jaguar C-X16 medirá unos 4,4 metros de largo, 2,0 de ancho y 1,3 metros de alto, con una batalla de 2,6 metros. Estéticamente es muy atractivo, con una rejilla redondeada trapezoidal y un musculoso capó, como así también la forma angular de sus ópticas delanteras y traseras. Sin lugar a dudas, este prototipo tiene una propuesta atrevida en cuanto a diseño y una intención tecnológica bien marcada por la marca felina.

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Ya se conocían las motorizaciones del nuevo Jaguar XF, ahora desde la firma nos informan los precios y confirman a los interesados que ya se admiten pedidos.

En España se podrá elegir entre cinco motorizaciones, que se podrán combinar con cuatro niveles de equipamiento: el Classic, el Luxury, el Premium Luxury y el Portfolio.

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Jaguar presentó en sociedad su nuevo prototipo eléctrico, el Jaguar C-X75 Concept. Se producirán solamente 250 unidades, con un precio que oscilará entre los 790.000 euros y el millón de euros, dependiendo del mercado y de los acabados.

Este superdeportivo combina cuatro motores eléctricos, situado uno en cada rueda, con micro turbinas de gas que giran a 80 mil revoluciones por minuto recargando las baterías. Tiene una potencia de 780 CV, y puede alcanzar una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora. Además, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.4 segundos. Los motores pesan conjuntamente 200 kilos, y ofrecen un par máximo de 1.600 Nm.

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La firma Jaguar sigue buscando reinstalarse poco a poco en el segmento premium, y es así que el modelo XF ha marcado un importante cambio, evidenciando la evolución de la marca. Al tratarse de un coche tan trascendente para Jaguar, la empresa busca sumar novedades y captar nuevos públicos.

Hace unos años sumó el motor 3.0 V6 turbodiésel de Jaguar y Land Rover, y ahora llegará para el Jaguar XF un bloque 2.2 tetracilíndrico turbodiésel, dispuesto en forma longitudinal. El propulsor generará 190 CV de potencia y 450 Nm de par máximo, y estará integrado a una caja de cambios automática de ocho velocidades.

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Otro de los modelos que atrapó la atención de la prensa y el público en el Salón de Ginebra 2011 fue el Jaguar XKR-S 2012. El XK más radical resulta realmente impactante debido a su color azul furioso, la estética de sus llantas, el gran alerón y los flamantes acabados.

No cabe duda que el Jaguar XKR-S 2012 es un modelo audaz, un vehículo de alto rendimiento y suntuosa estética radical. El costo de este fantástico modelo se ubica en los 114.265 euros, e incluye un imponente motor V8 de 5.0 litros que alcanza los 550 CV de potencia.

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En 2011 se cumplirá el 50º aniversario del Jaguar E-Type, uno de los modelos míticos del automovilismo. Jaguar ha preparado diferentes conmemoraciones, pero sin dudas uno de los homenajes más importantes será protagonizado por el diseñador sueco Vizualtech, que presentará una especie de E-Type moderno.

El Vizualtech Growler llegaría incluso a fabricarse como edición limitada en 2012. El modelo se desarrollará completamente a mano, llevando seis meses de trabajo por vehículo. Se confeccionará un máximo de cuatro vehículos al mismo tiempo, aunque si se registra una fuerte demanda la firma podría contratar empresas especializadas para incrementar la producción.

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El Salón de Ginebra también tendrá su lugar para los coches conceptuales o prototipos, que podremos ver en algún momento en las calles o, quizás, quedarán en el recuerdo como modelos de diseño. Un ejemplo de estas búsquedas en Ginebra será el Jaguar B99 Concept por Bertone.

Este concept promete llegar a producción en algún momento, y marca un intento del preparador Bertone por combinar las líneas antiguas de los modelos Jaguar con las actuales, que pueden apreciarse en rodados como el XJ o el XF. Sin embargo, en ningún momento se sacrifica la típica elegancia inglesa.

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El prototipo Jaguar C-X75 ha sido presentado en el Salón del Automóvil de París, y para muchos se ha constituido en una forma de preservar las características de un segmento que hoy parece tener poca prensa: los coches realizados solamente como un ejercicio de diseño.

Decimos esto porque es prácticamente seguro que el Jaguar C-X75, a pesar de ser una auténtica belleza, nunca pasará a etapa de producción…Se trata de uno de esos rodados pensados para impresionar visualmente, un verdadero derroche de lujo con el cual Jaguar quiere recuperar algo de su viejo glamour.

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