Lotus informó el año pasado que trabajará en la realización de un ambicioso proyecto de crecimiento, que contempla el lanzamiento de una extensa gama de coches deportivos de alto vuelo, de aquí hacia 2015. Los modelos oficiales comenzarán a aparecer en el mercado sobre 2013.

Sin embargo, el cambio de estética ya ha comenzado, por un lado a través del lanzamiento de ediciones limitadas y, por otro, mediante la contratación del productor musical Swizz Beatz como vicepresidente de diseño, una decisión que no ha sido acompañada por muchos entusiastas de la marca y que parecía más un golpe de impacto que una medida demasiado planificada.

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En octubre de 2010 Lotus presentó en el Salón de París una amplia gama de modelos, que mostraban el fuerte crecimiento de sus diseños. En ese marco, la gama de los deportivos de la firma contará en poco tiempo con nuevas caras, que se sumarán a los cuatro autos superdeportivos que tiene en el mercado actualmente.

Los especialistas sostienen que en pocos años aparecerán varios modelos deportivos de Lotus, pero en versiones más populares y económicas. De hecho, estipulan que pronto podría salir a la venta el Lotus City Car Concept, al que denominarían Lotus Ethos (imágenes).

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Esta idea de Lotus data de 2009, cuando la marca presentó su nuevo Range Extender. No se trataba de un coche deportivo, sino de un compacto motor de gasolina de modestas características, pensado para recargar las baterías de litio de vehículos híbridos y eléctricos, solucionando el problema de su escasa autonomía.

El proyecto destaca por su escaso peso, de apenas 56 kilogramos, y sus compactas dimensiones, dos condiciones que lo ubican como una solución económica para resolver la temática de la recarga de las baterías de litio. Ahora, varias marcas de automóviles se han visto interesadas en este desarrollo de Lotus.

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Como ya hemos anticipado en otros artículos, Lotus planea la presentación de distintos nuevos modelos de aquí a varios años hacia delante. En este caso hablamos del nuevo prototipo del Lotus Elan, un coupé que se pondrá a la venta durante la segunda mitad de 2013, con un precio que rondará los 86.300 euros.

El Lotus Elan dispondrá de un motor V6 sobrealimentado de 4 litros de cilindrada y 450 CV de potencia, ubicado en posición central. Será capaz de entregar un par motor de 465 Nm, logrando girar hasta 7.800 revoluciones por minuto. Por otro lado, también estará disponible una versión híbrida.

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Lotus ha presentado en el Salón de París un modelo que parece destinado a mantener la tradición de la empresa, frente a otros desarrollos pensados para incursionar en nuevos segmentos o seducir a otros públicos. Se trata del prototipo del Lotus Elise 2015, una primera versión de un coche que recién veremos dentro de cinco años en las calles.

Decimos que representa lo más tradicional en Lotus porque combina potencia y bajo peso, con el propósito de lograr prestaciones de máximo nivel. Hay que decir que el Elise 2015 es un modelo todavía no terminado, que por el momento integra ópticas LED mínimas, branquias refrigeradoras sobre el capó y pequeños retrovisores externos.

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El Lotus Eterne es un prototipo que adelante una nueva berlina de cinco puertas, cuatro plazas y aspecto coupé que arribará al mercado sobre 2015. Se tratará del primer modelo Lotus con esta clase de carrocería, ya que hasta el momento todos los rodados de la marca eran del tipo coupé de 2 ó 2+2 plazas.

La estética exterior de este Lotus nos recuerda inmediatamente a modelos como el Audi A7 Sportback o el Posche Panamera, por ejemplo. El prototipo integra un motor de gasolina V8 que alcanza los 620 CV de potencia, el cual se coloca en posición central delantera. Por otro lado, existirá una versión híbrida con propulsores eléctricos.

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Hace un tiempo habíamos hablado del nuevo Lotus Esprit, pero ahora tenemos un rumor más que interesante sobre el mismo: se dice que el motor del Lexus LFA será el encargado de propulsar al nuevo Esprit, y la información parece tomar cada vez más fuerza con el paso del tiempo…

Es conocida la fuerte relación entre Toyota y Lotus, que además ha dado como resultado importantes beneficios en distintos proyectos de ingeniería. Vale recordar que Lotus emplea desde hace años los motores de Toyota en su catálogo de vehículos deportivos.

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El Proton EMAS fue presentado en el último Salón de Ginebra, pero desde hace unos meses se rumorea en diferentes sitios especializados la posibilidad del surgimiento de una versión de este subcompacto con el logotipo de Lotus. Es así que podemos apreciar encabezando esta nota la primera imagen de este modelo.

En la foto se aprecia un render de un Proton EMAS de tres puertas, con llantas más grandes y un diseño más agresivo, detalles que aportan al utilitario una apariencia más dinámica y estimulante. Se habría obtenido en una presentación de Proton, y se trataría de la versión realizada para llevar la identificación de Lotus.

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Lotus ha confirmado la presentación de dos nuevos coches (como mínimo) durante el próximo Salón del Automóvil de París. Sin dudas, el ingreso de Dany Bahar como nuevo jefe de la firma ha propiciado distintos cambios en la estructura del fabricante británico, que se encontraba en cierto modo detenido en su catálogo clásico de deportivos ligeros.

Es así que Lotus ha dado un giro de 180 grados en su enfoque en cuanto a marketing y características técnicas de sus modelos, además de mantener una comunicación mucho más fluida con los medios de comunicación. En un reciente comunicado de prensa, Lotus ha confirmado que los modelos Evora S y Evora Auto formarán parte de las novedades para el Salón del Automóvil de París.

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Lotus presenta un vehículo que te acerca el diseño y la potencia de un Fórmula 1, con todas las ventajas que eso conlleva, aunque lógicamente por un precio nada accesible: alrededor de 800.000 euros…Se trata del Lotus Exos, caracterizado por la marca como un “Track Day Car”.

Conocido hacia el interior de la firma como Type 125, el Lotus Exos cuenta con especificaciones aerodinámicas típicas de un Fórmula 1, además de un motor Cosworth de 650 CV de potencia y un peso de 650 kilogramos. Al mismo tiempo, la marca desarrollará un programa directamente relacionado con este vehículo.

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